柴油機機油壓力異常故障的判斷與排除

文章出處：未知人氣：969 發表時間：2020-01-09

油機由于機件磨損、裝配不當或其他故障，都會引起機油壓力過低或沒有壓力；機油壓力過高或壓力表指針擺動等故障。以致造成工程機械使用事故，帶來不必要的損失..
核心提示：柴油機機油壓力異常故障的判斷與排除：柴油機由于機件磨損、裝配不當或其他故障，都會引起機油壓力過低或沒有壓力；機油壓力過高或壓力表指針擺動等故障。以致造成工程機械使用事故，帶來不必要的損失。
柴油機由于機件磨損、裝配不當或其他故障，都會引起機油壓力過低或沒有壓力；機油壓力過高或壓力表指針擺動等故障。以致造成工程機械使用事故，帶來不必要的損失。
1．機油壓力過低
發現機油壓力表指示的壓力低于正常值（0．15－0．4 MPa）時，應立即讓機器停止工作，等待3－5min后，抽出量油尺檢查機油的質量和數量。若油量不足，應加添；若機油粘度小，油平面升高且有生油味，則是機油中混人了燃油；若機油顏色呈乳白色，則是機油中混人了水分，應進行檢查并排除漏油或漏水的故障，必要時按規定更換機油。在機油符合本型柴油機要求且數量足夠的情況下，擰松主油道螺塞并轉動曲軸，如果出油多，則可能是主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處的配合間隙過大，應檢查、調整軸承間隙；如果出油少，則可能是粗濾器堵塞、限壓閥漏油或調整不當，這時應清洗粗濾器或檢查、調整限壓閥。限壓閥的調整應在實驗臺上進行，一般不得隨意進行調整。另外，若機油泵嚴重磨損或密封墊損壞，造成機油泵不泵油，也會引起機油壓力過低，此時就需要檢查并修理機油泵。如果經過上述檢查，結果均無異常，說明應是機油壓力表失靈，則需要更換新的機油壓力表。
2．沒有機油壓力
工程機械在作業過程中，如果機油指示燈發亮且機油壓力表指針指0，應立即讓機器停止作業并熄火。然后，檢查機油管道是否因突然破裂而大量漏油；若發動機外表無大量漏油，可旋松機油壓力表的管接頭，如有機油急速竄出，則說明機油壓力表損壞。由于機油濾清器是裝在缸體上的，一般情況下應有紙墊，如果紙墊裝錯或進油孔與國油孔連通，機油就不能進人主油道，這種情況是相當危險的，對于剛剛大修過的柴油機尤其應該注意這一點。通過上述檢查如果沒有發現異常現象，則說明故障可能在機油泵上，需要對機油泵進行檢查和修理。
?
3．機油壓力過高
?
在冬季，剛起動柴油機后會發現機油壓力偏高，待預熱后油壓將降至正常值。如果機油壓力表指示值仍超過正常值，則應調整限壓閥使之符合規定值。試機后，如果機油壓力仍偏高，則需要檢查機油的牌號，看機油粘度是否太大；如果機油粘度不大，則可能是潤滑油道堵塞，這時應用潔凈柴油進行清洗。因柴油潤滑性很差，清洗時可用起動機帶曲軸旋轉3－4min即可（注意，千萬不可起動發動機）。如果須起動發動機進行清洗時，可用 2／3洗油和 1／3機油混合后清洗，且時間不得超過3min。
4．機油壓力表指針來回擺動
起動柴油機后，如果發現機油壓力表指針來回擺動，應首先抽出量油尺檢查機油是否充足，不足時要按照標準加人合格的機油；在機油充足的情況下，應檢查旁通閥。如果旁通閥彈簧變形或彈力不足，則應更換旁通閥彈簧；如果旁通閥關閉不嚴，應對旁通閥進行修理。

上一篇：工程機械柴油機氣缸套穴蝕及其預防

下一篇：柴油機由來